“邦”在先秦古汉语中主要指诸侯国，有时也泛指国家。儒家经典《论语》中说：“天子至于是邦也，必闻其政。”意思是天子到了这个诸侯国，一定要询问这个地方的政事。而后来词义扩大，一般泛指国家。典故“多难兴邦”中的“邦”就是国家的意思。今人还称邻国为邻邦，国家之间的交往为邦交，友好的国家为友邦。不过在现代词汇中，有些“邦”的词素义还保留了一些古义的痕迹。如“联邦”是现代复合制国家的一种主要形式，是由若干成员单位（如美国为州，解体前的苏联为共和国）组成的统一国家。联邦有共同的宪法、法律、立法机关和政府，而各成员单位也有自己的宪法、法律、立法机关和政府。这种情况，与周王朝和各诸侯国的关系很有些相近。“联邦”一词用“邦”而不用“国”，或许与此有关。
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什么驱动了本次和历次中企出海？当下出海浪潮中，有哪些主要的挑战和机遇？在树立品牌的努力中，中国企业家遇到哪些难点和利好，又产生了怎样的巧思和新视角？
不可否认的是，欧美影视工业有着成熟的经验、科学的模型、全新的技术、大数据分析系统以及全球化发行网络等。中国影视行业在推动中国文化“走出去”的时候，应虚心学习，同时还要学为己用，作出最好的影视作品，在此基础上使用顶尖的全球发行网络，把中国影视作品推广发行出去。
近几年，中国企业掀起了一场“出海潮”。从制造业巨头到新兴科技独角兽，从传统消费品到新能源、数字经济等新兴领域，中国企业成功“走出去”的案例不断涌现，展现出强大的生命力和广阔的发展前景。
软通动力信息技术（集团）股份有限公司高级副总裁王晓良表示，“国际化过程中面临的如文化差异和适应性等挑战方面，我们也是做了相应的准备，对进入的国家和目标客户做了调研和研究。但同时也面临人才的缺乏，另外则是在技术壁垒和标准差异方面。有的东西在中国可能已经是理所当然，但是到国外可能就不适应了。我们因此在当地建立相应开发中心、研究中心，为当地提出相应的解决方案并研发出相应的产品，才能更好适应这些客户的需求。”
此外，车企通过与技术提供商的合作至关重要，利用其全球部署能力，确保网络的快速与稳定，为中国车企的智能驾驶体验提供支撑，这直接解决了海外市场对于技术基础设施的需求。
如果说国家鼓励走出去的两类行业——新出口领域、战略性新兴产业——已有一定关联性成果显现的话，那么另外两类——基础设施领域、涉文化行业——则大部分表现平平。
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随着“走出去”战略的深入实施，以及国内电商平台的崛起，企业全球化焦点重点放在了跨境电商全平台铺货、供应链数字化、产品合规以及组织能力的提升上。
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再从中国上市公司海外收入排名来看，排名头部的企业主要集中在电子、新能源汽车等行业。这些企业不仅海外业务收入总额庞大，而且在主营业务收入中的占比也较高，显示出强大的海外市场影响力。
业内的共识是，汽车行业向新能源发展是大势所趋，而向自动驾驶等智能化方向发展也势不可挡。而自动驾驶技术作为各大传统车企、造车新势力角逐的主战场，也正是比亚的短板所在，也影响其高端化进程。
同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。